El gobierno de México fijó su postura respecto a la proclamación del presidente Donald Trump sobre aranceles del 25% a las exportaciones de acero y aluminio a Estados Unidos. En la conferencia de prensa matutina, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, dijo que dichas medidas no se justifican y explicó las acciones que se instruyeron por parte de la mandataria Claudia Sheinbaum.
Ebrard Casaubón explicó que dichos aranceles se aplican de manera general a todos los países que exporten acero y aluminio a Estados Unidos, no solo a México, como ocurrió en 2018.
Apoyado de una gráfica, negó que México exporte más de dichos materiales, como aseguró el presidente Donald Trump, al contrario, dijo que “nosotros importamos más de Estados Unidos que lo que exportamos”.
Marcelo Ebard dijo que los aranceles del 25% que impone de manera general Estados Unidos y que sí afectan a México, no tienen sentido ni lógica, puesto que a la economía estadounidense le beneficia, pues, a diferencia con China, EE. UU tiene un superávit con este país.
Estados Unidos nos vende casi 6 mil 897 millones de dólares más de lo que nosotros exportamos, por lo tanto, su balanza es favorable, dijo el secretario de Economía.
Caso contrario sucede con Australia, Canadá y China, con quienes Estados Unidos tiene un déficit de 315, 9 mil 675 y 13 mil 949 millones de dólares respectivamente.
¿Qué va a hacer México ante los aranceles?
Acorde a las políticas del diálogo y coordinación, Ebrard dijo que la próxima semana se reunirá con el secretario de Comercio de Estados Unidos, una vez que sea ratificado por el Senado estadounidense.
Entonces le comunicará la información que se tiene y que fue presentada hoy, respecto a que dichos aranceles son injustos debido a que con México, Estados Unidos sale beneficiado; además que, por ejemplo, en una cadena de producción automotriz están integradas las economías de los países firmantes del T-MEC.
Presentó un video con el que se ejemplifica que para la elaboración de un pistón automotriz, esta pieza tiene que cruzar ocho veces la frontera para que sea ensamblado finalmente en un automóvil, y si se le imponen aranceles cada vez, el costo de producción y del producto final se incrementaría.
