Puebla, Pue.- La nueva caseta de la autopista Puebla-Atlixco podría comenzar a operar en JUNIO de 2027, dos meses antes del plazo que se había previsto para concluir su construcción.
El adelanto responde al avance de los trabajos, que ya incluyen la pavimentación de la zona donde funcionará la nueva plaza de cobro, informó el coordinador de Gabinete estatal, José Luis García Parra.
La infraestructura se construye a la altura del kilómetro 9+160 de la Vía Atlixcáyotl, cerca del segundo puente de Cascatta, en Lomas de Angelópolis III, municipio de Santa Clara Ocoyucan.
Con este movimiento, la caseta dejará su ubicación actual, en el kilómetro 6+000, y se desplazará 3.16 kilómetros en dirección a Atlixco.
El proyecto contempla una inversión aproximada de 130 millones de pesos, que será cubierta principalmente por Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra), concesionaria de la vialidad.
A este monto se sumarán recursos para adecuaciones en las laterales, que serán financiadas de manera conjunta por la empresa y el gobierno estatal.
Más carriles y nuevas conexiones
La nueva plaza de cobro tendrá 20 carriles, 10 para cada sentido de circulación, frente a los 14 con los que cuenta actualmente.
El complejo también dispondrá de áreas administrativas, un centro de control operativo y espacios para labores de mantenimiento y seguridad.
La reubicación busca aliviar los congestionamientos que se generan en este acceso a la zona metropolitana, donde el crecimiento habitacional y comercial de Lomas de Angelópolis ha incrementado la circulación vehicular.
El diseño incorpora conexiones para facilitar los movimientos entre la autopista y las vialidades de la zona.
En el sentido Atlixco-Puebla habrá una salida exclusiva para usuarios de telepeaje hacia las laterales de Lomas de Angelópolis, mientras que en dirección contraria se habilitará un acceso desde estas vialidades hacia la autopista.
Sin embargo, la intervención no se limitará a la nueva caseta. García Parra explicó que también se analizan modificaciones en las laterales para hacer más seguras las incorporaciones a los carriles centrales y evitar accidentes provocados por cambios bruscos de velocidad.
Como parte de estas medidas ya se realizó una prueba piloto para agilizar la circulación en las laterales durante las horas de mayor demanda.
El ejercicio tuvo resultados favorables, por lo que el esquema continuará en coordinación con la Secretaría de Movilidad y Transporte.
El funcionario precisó que estas obras complementarias tendrán un presupuesto adicional al destinado a la plaza de cobro y serán costeadas entre la administración estatal y Pinfra.
Obra concluiría antes de lo previsto
Los trabajos comenzaron en NOVIEMBRE de 2025 y fueron proyectados inicialmente para ejecutarse en 18 meses.
En septiembre pasado, García Parra había situado la conclusión entre JULIO y AGOSTO de 2027; ahora, el gobierno estatal plantea JUNIO como fecha tentativa para poner en servicio la nueva infraestructura.
La administración estatal también ha sostenido que el traslado y la modernización de la caseta no representarán un incremento en la tarifa de peaje.
